2023-04-19
ADAYO華陽參加艾邦第二屆電子后視鏡CMS新工藝技術(shù)產(chǎn)業(yè)論壇
4月18日，由艾邦智造主辦的第二屆電子后視鏡CMS新工藝技術(shù)產(chǎn)業(yè)論壇在上海舉行。ADAYO華陽集團旗下全資子公司華陽通用CMS產(chǎn)品線總監(jiān)鄭國盾應(yīng)邀參加，并發(fā)表CMS產(chǎn)品主題演講，與業(yè)界同仁分享華陽CMS成果、交流量產(chǎn)難點與解決方案。
CMS電子外后視鏡在國內(nèi)尚處于起步階段，目前市面上配套電子外后視鏡的量產(chǎn)車型可謂屈指可數(shù)。作為國內(nèi)電子外后視鏡開發(fā)的先行者之一，華陽的相關(guān)產(chǎn)品配套的量產(chǎn)車型將于今年內(nèi)亮相。在CMS領(lǐng)域，華陽擁有多年開發(fā)經(jīng)驗和豐富技術(shù)儲備，參與過相關(guān)國家標準及行業(yè)標準的修訂和制定，面向乘用車和商用車市場推出了不同平臺的CMS產(chǎn)品。經(jīng)過這些年的市場發(fā)展和產(chǎn)品驗證，華陽的CMS產(chǎn)品優(yōu)勢、開發(fā)實力逐漸凸顯，獲得了客戶高度認可和創(chuàng)造了更多項目合作機會，未來也將有更多搭載華陽CMS的車型陸續(xù)上市。
鄭國盾強調(diào)，CMS并非是一套簡單的“攝像頭+顯示屏+控制器”系統(tǒng)。雖然汽車電子零部件供應(yīng)商可以在芯片原廠與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴的支持下快速設(shè)計出樣機，但從樣機到通過法規(guī)測試，再到產(chǎn)品量產(chǎn)，是一個接一個的陡峭臺階，此外，因CMS未曾經(jīng)歷過大規(guī)模量產(chǎn)和市場驗證，同時存在著其他諸多上車門檻。目前所遇到的行業(yè)難題，華陽均已逐個擊破，正朝著量產(chǎn)計劃與目標有序邁進。回歸用戶，CMS量產(chǎn)后還得通過優(yōu)秀的用戶體驗才能經(jīng)受得起市場考驗，這也是業(yè)內(nèi)共同追求的終極目標。
他還表示，華陽爭做CMS行業(yè)先鋒，在已取得的成績的基礎(chǔ)上仍在加大投入，進一步完善了CMS開發(fā)團隊，現(xiàn)已涵蓋光學(xué)、圖像調(diào)試及圖像測試等各專業(yè)學(xué)科。2023年底，光學(xué)實驗室完成升級和啟用，全面覆蓋新版GB 15084、ECE R46等標準對Ⅰ~Ⅵ類間接視野要求的相關(guān)測試項目，滿足ISO 16505測試方法的要求。此外，自研的視野仿真工具提供可視化界面，直觀輸出顯示效果，能夠快速基于客戶車型數(shù)據(jù)進行視野仿真和法規(guī)校核。通過上述升級與完善，為客戶大幅節(jié)省了開發(fā)時間以及降低了委外測試成本。
作為國內(nèi)智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的積極參與者，ADAYO華陽的汽車電子業(yè)務(wù)深度聚焦智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)三大領(lǐng)域，未來將在CMS、域控融合及更多前沿領(lǐng)域的產(chǎn)品線，持續(xù)加大投入，積極推進創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，不斷為車企客戶提供更具競爭力和商業(yè)價值的智能化產(chǎn)品，共同為用戶打造“更有魅力的智能汽車生活”。
