公司動(dòng)態(tài)
2024-03-12
- 本文轉(zhuǎn)載自《中國(guó)汽車報(bào)》 作者：馬鑫 -
“今年的政府工作報(bào)告總結(jié)過(guò)去一年的工作，實(shí)事求是、客觀全面；安排2024年工作重點(diǎn)突出，具有很強(qiáng)的指導(dǎo)性、針對(duì)性和可操作性，報(bào)告求真務(wù)實(shí)、鼓舞人心、催人奮進(jìn)。其中提出，‘要大力推進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，以科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，加快推進(jìn)新型工業(yè)化’，這一點(diǎn)我們非常關(guān)注。我認(rèn)為這一表述既是基于對(duì)當(dāng)前汽車行業(yè)現(xiàn)狀的高度總結(jié)，更是為我們下一步的發(fā)展提出了明確要求?！比珖?guó)人大代表、華陽(yáng)通用系統(tǒng)工程師楊青春在專訪中開(kāi)門見(jiàn)山地向記者表示。
全國(guó)人大代表、華陽(yáng)通用系統(tǒng)工程師楊青春
“我們認(rèn)為汽車領(lǐng)域快速推進(jìn)的智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化，以及相關(guān)創(chuàng)新成果的應(yīng)用，就是對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的改造和提升。”楊青春進(jìn)一步解釋，“智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化為汽車產(chǎn)品賦予了新的生命力。我們能夠看到，電動(dòng)化浪潮改變了車輛的動(dòng)力形式，帶來(lái)迥然不同的駕駛體驗(yàn)；智能座艙、智能駕駛等新功能、新技術(shù)的應(yīng)用，讓汽車從單純的交通工具，變成了更具生命力、更智能的、與駕乘者大量互動(dòng)的第三生活空間。其次，當(dāng)下AIGC（生成式人工智能）、LLM（大語(yǔ)言模型）等技術(shù)的興起，也為汽車及相關(guān)行業(yè)帶來(lái)了很多新的機(jī)會(huì)。例如，AI技術(shù)的應(yīng)用在一定程度降低了我們產(chǎn)品的實(shí)現(xiàn)難度，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域當(dāng)中，數(shù)據(jù)標(biāo)定的效率也有大幅提升。結(jié)合智能化、網(wǎng)聯(lián)化的浪潮，汽車產(chǎn)品與更廣泛的產(chǎn)品形成生態(tài)，車家互聯(lián)、車路協(xié)同等等，不僅豐富了用戶的使用體驗(yàn)，更引領(lǐng)著相關(guān)行業(yè)的轉(zhuǎn)型方向。最后我認(rèn)為在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的改造提升中，將會(huì)涌現(xiàn)大量新的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。例如SDV越來(lái)越被認(rèn)同，專業(yè)化的汽車軟件公司開(kāi)始出現(xiàn)。汽車產(chǎn)業(yè)鏈上不同角色的分工開(kāi)始重新調(diào)整，開(kāi)發(fā)模式也從傳統(tǒng)鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向了更具柔性、靈活性的網(wǎng)狀開(kāi)發(fā)模式?！?/p>
當(dāng)前，整車產(chǎn)品的智能化浪潮，正在推動(dòng)著產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)不斷“奔跑”。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)乘用車的智能座艙滲透率已突破60%，這一指標(biāo)在2025年可能超過(guò)75%?！靶袠I(yè)現(xiàn)實(shí)表明著我們正在經(jīng)歷著怎樣‘烈度’的一場(chǎng)技術(shù)革命?？梢哉f(shuō)，智能化技術(shù)就是汽車未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的核心之一?！睏钋啻焊嬖V記者，“隨著智能化技術(shù)的不斷提升，汽車將變得更加智能、安全、高效、節(jié)能，為消費(fèi)者帶來(lái)更好的出行體驗(yàn)。智能化技術(shù)的發(fā)展也將帶動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)的升級(jí)和轉(zhuǎn)型，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、綠色化方向發(fā)展?！?/p>
“政府工作報(bào)告中也重點(diǎn)提到‘實(shí)施制造業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)，著力補(bǔ)齊短板、拉長(zhǎng)長(zhǎng)板、鍛造新板，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和競(jìng)爭(zhēng)力’以及‘推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型’。這對(duì)我們而言，是要求也是鞭策?！睏钋啻罕硎?，“我們的母公司華陽(yáng)集團(tuán)近年來(lái)主要圍繞汽車智能化、輕量化進(jìn)行產(chǎn)品布局，重點(diǎn)發(fā)展汽車電子業(yè)務(wù)和精密壓鑄業(yè)務(wù)。作為華陽(yáng)集團(tuán)汽車電子業(yè)務(wù)的主力軍，華陽(yáng)通用持續(xù)圍繞‘智能化’做好文章，深度聚焦智能座艙、智能駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)三大領(lǐng)域，為行業(yè)提供了豐富的產(chǎn)品矩陣及高效融合的智慧出行解決方案。我們與國(guó)內(nèi)外整車客戶有過(guò)非常多的合作、共同開(kāi)發(fā)，完全能夠滿足當(dāng)下的整車產(chǎn)品快速迭代及多樣化定制的需求。對(duì)照新要求，我們也意識(shí)到，還有很多工作需要持續(xù)推進(jìn)展開(kāi)?！?/p>
“智能化產(chǎn)品在研發(fā)、應(yīng)用這個(gè)鏈條上，打破了以往傳統(tǒng)的整車企業(yè)與零部件企業(yè)的分工模式，需要上、中、下游更為緊密配合和協(xié)作。在這種背景下，國(guó)產(chǎn)化的芯片和域控產(chǎn)品的上車，對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展具有重要意義?！睏钋啻焊嬖V記者，華陽(yáng)通用作為國(guó)內(nèi)汽車電子領(lǐng)域的頭部企業(yè)之一，認(rèn)識(shí)到自己在產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中需要承擔(dān)更多的“責(zé)任”，“我用芯片的選型為例，行業(yè)當(dāng)中對(duì)于國(guó)產(chǎn)芯片都有很高的熱情，產(chǎn)品也有多樣化的需求，我們就聯(lián)合包括芯馳、地平線在內(nèi)的國(guó)內(nèi)多家芯片合作伙伴，研發(fā)推出了性能穩(wěn)定、配置全面、可快速診斷、生態(tài)豐富、研發(fā)高效等特點(diǎn)的域控制器產(chǎn)品，為客戶提供豐富多樣的解決方案，目前已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和得到市場(chǎng)驗(yàn)證。”
據(jù)楊青春介紹，華陽(yáng)的汽車電子業(yè)務(wù)圍繞域融合和中央集成的發(fā)展趨勢(shì)，在持續(xù)提升自己軟硬件技術(shù)創(chuàng)新能力基礎(chǔ)上，陸續(xù)推出了艙泊一體等產(chǎn)品并對(duì)艙駕一體、中央計(jì)算平臺(tái)展開(kāi)預(yù)研。伴隨著智能汽車產(chǎn)品的高速迭代，華陽(yáng)開(kāi)放平臺(tái)AAOP也在不斷升級(jí)，逐步從座艙域拓展到駕駛域，以更靈活多變、高效便捷、快速迭代、豐富生態(tài)等特點(diǎn)，滿足車企客戶域控產(chǎn)品高效開(kāi)發(fā)與交付的需求。
2023年我國(guó)汽車行業(yè)的出口“狂潮”也在今年兩會(huì)期間引起了熱議?！白鳛閲?guó)內(nèi)汽車智能化領(lǐng)域的頭部企業(yè)之一，我們意識(shí)到中國(guó)汽車出海的趨勢(shì)，而且正在積極進(jìn)行海外市場(chǎng)的布局?！睏钋啻罕硎?，“為了配合整車產(chǎn)品的出海，我們?cè)诩夹g(shù)、生產(chǎn)和標(biāo)準(zhǔn)等方面都進(jìn)行了適應(yīng)性準(zhǔn)備。在技術(shù)方面，我們加強(qiáng)智能化技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，提升了產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值。在生產(chǎn)方面，華陽(yáng)已經(jīng)建立了一套完善的生產(chǎn)管理體系，確保產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。為了滿足海外市場(chǎng)的生產(chǎn)需求，華陽(yáng)也在積極探索海外生產(chǎn)基地的布局，提高產(chǎn)能和靈活性。在標(biāo)準(zhǔn)方面，我們緊跟國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和海外市場(chǎng)的法規(guī)要求，確保產(chǎn)品符合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，與此同時(shí)，我們積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定和修訂工作，提升中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)。例如我在2019年開(kāi)始作為華陽(yáng)通用的代表參與了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB15084-2022《機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能和安裝要求》的修訂，讓CMS合法化、讓我們的產(chǎn)品與歐盟接軌?！?/p>
“我們非常慶幸中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)能有今天這樣的發(fā)展，越來(lái)越多的產(chǎn)品、品牌走出國(guó)門，既是我們供應(yīng)鏈企業(yè)的榮耀，更是象征我們產(chǎn)業(yè)實(shí)力的‘名片’?！睏钋啻焊嬖V記者，今年華陽(yáng)將繼續(xù)深化海外市場(chǎng)的布局，加大出口力度，提升海外市場(chǎng)份額，“我們會(huì)與國(guó)內(nèi)整車企業(yè)的海外業(yè)務(wù)進(jìn)一步擴(kuò)大合作，共同推動(dòng)中國(guó)汽車智能化技術(shù)在海外市場(chǎng)的應(yīng)用和發(fā)展?！?/p>
“作為汽車產(chǎn)業(yè)的一員，我們將持續(xù)不斷地通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、合作研發(fā)、資源整合等方式，發(fā)揮‘鏈主’的牽引和拉動(dòng)作用，與合作伙伴共同推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，為整個(gè)汽車行業(yè)的智能化發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)，共同為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。”楊青春表示。
